慧众变速箱维修——自动档变速箱维修
CVT。
CVT完全摆脱了齿轮，不用了，主要结构就有点像是老式的录音机用的磁带，外面有个塑料盒的，包着2个轮子在那边转的，上面有个棕色的磁带带着动。
CVT就是依靠锥轮和钢带，大众帕萨特自动档变速箱维修，就和磁带差不多的，一起来这么转动带起来了。
只要改变锥轮的直径，CVT就可以在传动比范围内实现任意传动比变化，奥迪A8自动档变速箱维修，1.5挡，2.843挡都可以的。
如果说其他变速箱是走楼梯的话，CVT就是残疾人通道，就是一个斜坡，轮子直接都是能推得上去的。
也就是因为这样，CVT是可以随时找出一个佳的传动比，来匹配当前的工况的。 自动档变速箱维修
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两驱和四驱纠结的核心就在于四驱系统的必要性，是否物有所值？从实用性来说，大部分汉兰达车主的用车场景都是在铺装路面上，一般可能还会行驶在农村泥泞的路面，只有很少一部分人会开车去野外进行越野行驶。也就是说，从使用场景上分析，大多数人的用车环境不是很糟糕，极i少会遇到两驱车型应付不了的路面。但话又说回来，极i少不代表没有，宝马3系自动档变速箱维修，有时候偶尔用上一次就大大提高了便利性。自动档变速箱维修
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AT变速箱目前家用车，常见也传统的便是AT变速箱，它主要是由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统多个部分组成，听起来都很复杂。你可能听不太懂，那就简单通俗的告诉你一些你需要知道的吧：自动档变速箱维修
目前AT变速箱高度垄断化，生产AT变速箱的主要有两家-日本的爱信和德国的ZF采埃孚。爱信变速箱属于丰田旗下控股的子公司，佛山自动档变速箱维修，丰田多数车型都搭载爱信变速箱，特别是爱信6AT变速箱至目前为止都是行业的佼佼者。采埃孚则是德国的变速箱，你所熟悉的宝马、捷豹、阿尔法罗密欧等豪华品牌多数搭载的都是采埃孚变速箱。 自动档变速箱维修
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