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特大型货轮（VLCC）一样是韩企的天地。中国船只经研管理中心引证克拉克松的数据信息称，2021年迄今，全世界VLCC单一季度交易量创出近三年新纪录，但从修建我国看来，船用钢板价格，2020年交易量的23艘VLCC订单所有被韩国造船厂得到，以手持订单量计算，韩国造船厂市场占有率达到67%，手持VLCC订单早已排表至2023年，中国造船厂则自上年第三季度至今并未得到VLCC订单。在特大型船舶订单的刺激性下，韩国船企获得了令人的销售业绩。
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中国船舶工业产业协会表明，韩国中国船舶钢铁价格受长期性协议书等要素危害基本上维持不会改变，近三年船舶不锈钢板材购置价钱一直维持在4000~4500元/吨波动，即便2020年价钱有一定的上涨，预估也维持在4800元/吨上下，仅不锈钢板材成本费一项，韩企就比中国船企节约少10%之上，这明显提高了韩国造船公司的竞争力。
自2020年第三季度逐渐，国际性新造船销售市场逐渐再生，热轧钢板价格，但在钢铁价格大幅度增涨并仍将保持上位，尤其是关键竞争者日本国韩国不锈钢板材成本费显著小于在我国的状况下，大量借助成本费优点在国外市场上市场竞争的中国造船业再生遭受比较严重抑止。有船企责任人表明，假如钢铁价格依然持续上升且产品品质没法确保得话，公司只有舍弃接单子。对于此事，中国钢企这里一样也是有困难。
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2020年一季度韩国船企主要表现强悍
朝鲜日报4月6日引证美国造船、国际海运市场行情分析组织克拉克松科学研究企业数据信息称，2020年3月，全世界520万调整总吨（CGT）船只新接订单中韩国公司承包了286万（63艘），Q235B钢板价格，以55%的市场占有率拿到世界一，汕头钢板价格，次之是承包了219万CGT的中国（63艘，占42%）和七万CGT的法国（1艘，占1%）。它是韩国造船公司自2015年6月至今新接的单月较大订单额，同期相比（对比同期相比）提高达320%，同比（对比上月）提高达76%。
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