在跨地区或跨境物流服务方面，佛山到越南海运，物流公司往往采取联合经营的方式，即位于两个地区或国家的两家（或多家）公司共同经营，服务于整个流程。
共同经营的双方互为合作伙伴，在各自地区或世界范围内开展经营活动，收到货物后，根据货物的流向和交付部位，由双方负责经营。
在物流服务方面，几乎所有实施单一功能物流服务的公司都是独立的物流公司。实施诱导式物流服务的物流企业，越南海运，虽然总体上是独立运作的，但其内部环节却适度无序。尤其是在仓储、运输、联运乃至世界联运方面。
在正常情况下，公司在整个服务流程的两端和中心的每个中转点都有自己的子公司或办事处，负责办理运输和接驳所需的一系列服务。
在整个服务过程的两端和中心的联系地址，由物流服务代理机构委托其他地区或国外同行，代理或组织整个服务过程中的配送作业和货物交付，签发或收回联运单据，处理信息交流，收取货款，处理货运事故和纠纷。这种行为联系可以是相互的，也可以是分离的。
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这类公司一般会整合一些物流资源，包括但不限于国际航空公司、航运公司、国外通关公司、国外物流公司、铁路运输等，这些公司一般都有的资源储备。关注不同的方向。
包括四大快递会员的势，包括与航空公司、航运公司的长期合作，惠州到越南海运，以及获得的价格和定位的比较优势。这些公司主要集中在几个主要港口城市，他们的业务有自己的重点，也是行业的制造者。这些公司有的专门从事同行货运代理公司的客户，有的只做直销公司，有的会兼顾两者。
目前市场上这类公司很多，一般都侧重于服务直接贸易客户，如工厂、外贸、采购、对外采购等。他们注重服务，整合更多的物流资源。然而，由于货运量和资金实力的原因，它们与二类公司的区别在于不能与航空公司直接合作。
一般来说，他们与第二类公司合作。优点是：服务一般比较敬业，对物流行业比较熟悉，相当于私人物流顾问。
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如何选择合适的跨境物流公司？从规模上看，跨境物流公司分为三类：
大型快递公司2家，中型货运代理公司3家，小型代理公司。
目前，我国跨境物流仍处于起步阶段。没有快递物流服务公司。当然，EMS不算。现在在物流圈，的物流公司基本上都是外企（会有内资入股），比如我们在中东的四家快递公司DHL、UPS、FedEx和Aramex。
目前，顺丰正在拓展国际业务。虽然它目前的表现不是特别出色，但也是一个方向。也许再过几十年，中国就会有一家企业能够与四大快递公司抗衡。
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