随着科学技术的发展，现在人们已经更加重视降低噪音、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念,对工程施工有了更多的限制。在这种情况下发展起来的静力拆除技术便显现出其优越的特性,尤其在各种建筑结构改造和桥梁拆除的施工中。钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术，主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。与传统的桥梁拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点。法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。两者相比,钻石钢线切割法具有更快的切割速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。
承重墙切割拆除施工工艺及方法
1、画线、切割、清理
⑴根据桥梁设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并划出缝区的切割线。
⑵伸缩缝施工前应在伸缩缝的两侧做好防污措施，沿桥横向满铺2m宽的塑料布，用胶带将塑料布固定，胶带沿切割线粘贴，防止混凝土等杂物对沥青混凝土表面的污染。
⑶采用切缝机顺线切割并清除沥青面层混凝土，切割缝处沥青混凝土下部必须为水泥混凝土饱满填充，无其它填充物，否则切割线平行外移重新切割清除沥青混凝土面层。
3 切割拆除技术在某工程中的应用
人行天桥位于京福高速公路K408+000桩号处，桥长42m，桥面净宽4.5m，全桥为现浇钢筋混凝土结构。桥型型式为单跨钢筋混凝土板拱，主拱净跨32m，拱上设4道腹拱墩，两侧桥台为重力式桥台。因新建的鹰瑞高速公路与已建成的京福高速公路部分路段并线，该桥需要拆除后新建。由于该桥跨越已建成的京福高速公路上，施工时要求不能影响车辆的正常通行，所以对拆除的工期、震动、落石及施工安全提出了很严格的要求。如沿用传统的风镐和爆破拆除，则工期较长，且无法解决对车辆行驶安全产生的影响。
2 切割拆除桥梁技术概述
但随着经济的发展，这些高架桥已经不能满足现有交通量的需求，有些高架桥在现在看来不仅不能发挥出其应有的作用,反而已成为制约城市建设的因素。在对这些高架桥进行改建、调整时,不可避免地要拆除一部分,同时又要保证另一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个难题。在城市内使用传统的施工方法对这些高架桥进行拆除，是不可行的。在传统的拆除施工方法对此不可行时,使用引进国外的钢筋混凝土切割技术，具有安全、高效、环保的特点,能满足具有特殊要求环境下的施工。
佛山承重墙拆除切割槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。槽钢是由工字型钢优化成长而成的一种断面力学功能加倍的经济型断面钢材，其特性如下:翼缘宽、侧向刚度大、抗弯才调强、翼缘两外表彼此平行使得连系、加工、装配轻巧、以及焊摄工字钢对比,老本低、精度高、剩应力小、无需高尚的焊接材料和焊缝勘测、节约钢结构建造老本30%上下、一样截面负荷下、热轧H钢结构比古代钢结构分量减少15%-20%、以及砼结构对比,热轧H钢结构可6%的操作面积,而结构自重减少20%一30%,缩小结构设计内力。
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