柴油常规检测项目有：粘度、密度、馏程、铜片腐蚀、十六烷值、多环芳烃、润滑性硫醇硫、氧化安定性、苯含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、总污染物、脂肪酸甲酯等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测、“红油”中醌茜含量检测等特色项目。
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近日，省生态环境厅在回复省政协委员关于加强臭氧一次污染源调研及管控的建议时透露，“十四五”期间，广东将强化臭氧污染治理，建设完善广东省“天地车人”一体化机动车排放监控系统，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。
臭氧污染治理是广东大气污染防治工作的重中之重。“十四五”期间，广东将全面落实PM2.5和臭氧协同控制，在巩固提升、减排降碳、协同治理三个方面下功夫，突出抓好VOCs和NOx协同减排，持续改善环境空气质量，为美丽广东建设奠定坚实的大气环境基础。
臭氧污染成因复杂、治理难度大。2017年以来，广东省邀请刘文清院士、张远航院士、贺克斌院士、王金南院士、柴发合研究员等国内大气治理专家教授，组建广东省环境咨询专家委员会，为广东省政府行政决策、企业污染治理、环境科学研究、环境应急管理等提供咨询指导，助力探明臭氧污染形成机理。联合北大、暨大等高校团队开展广东省VOCs控制重大工程项目研究，不断探索符合广东实际的臭氧治理的有效途径。
“十四五”期间，强化移动源治理监管将是臭氧污染治理的重要手段。
加强对非法成品油（含燃料油）的联动监管。构建制度化、规范化、常态化成品油质量监管体系，实现省成品油（含燃料油）全生命周期监管和油品质量动态、全流程、全链条监管。加强成品油生产、销售企业的监督检查，严厉打击成品油走私行为，加强油品使用环节监督检查，开展柴油货车油箱、尿素箱抽取样品检查，严厉打击未按照规范要求添加车用尿素等违法行为。
强化机动车环保达标监管。建设完善广东省“天地车人”一体化机动车排放监控系统，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。严格新车环保监管，新注册登记的非柴油车按照规定进行排放检验。组织开展新车大气污染物排放状况监督检查和机动车环保信息公开监督检查。持续推进机动车遥感监测系统建设，加强在用车环保达标监管。
推进非道路移动机械治理。严格非道路移动机械环保准入，实施非道路移动机械编码登记制度，开展非道路移动机械专项检查，重点查处低排区内冒黑烟、排放不达标的非道路移动机械，依法打击排放不达标行为。
推进船舶港口及机场污染防治。严格落实船舶大气污染物排放控制区要求，加大船舶排放控制区（特别是内河、近岸等区域）内船舶燃油抽检力度和频次，依法打击船舶使用不合规燃油行为。加快推进本地注册船舶受电设施建设和改造，积极推进机场辅助动力装置（APU）替代设施建设，机场在用廊桥全部配备APU替代设施，鼓励开展远机位APU替代项目改造，按照“应用尽用”原则，飞机在机场停靠期间禁止使用APU。