为了保证内燃机的正常运转,使内燃机具有较低的摩擦损和较长的使用寿命,内燃机油应具有较好的润滑与减摩作用、较好的冷却作用。是应有密封燃烧室的作用保持润滑部件的清洁作用和较好的防防腐作用为了保证所用油品选型正确、质量合格建议对新油检测以下理化性能指标。(1)粘度100度。(2)粘度指数(3)倾点(4)泡沫特性(5)水分(6)闪点(7)总碱
序号 | 检测项目 | 检测方法 | 样品量 |
1 | 外观 | 目测 | / |
2 | 运动粘度@40℃ | GB/T265 GB/T11137 ASTM D445 | 50 |
3 | 运动粘度@100℃ | ||
4 | 粘度指数 | GB/T1995 ASTM D2270 | |
5 | 水分 | GB/T260 ASTM D95 | 100 |
6 | 酸值 | GB/T7304GB/T4945 ASTM D664 ASTMD974 | |
7 | 碱值 | SH/T0251 ASTM D2896 | |
8 | 烟台 | ASTME2412 | |
9 | 燃油稀释 | ASTMD322 | |
10 | 元素分析(ICP) | GB/T17476 ASTM D5185 | |
11 | 共 计: | 500ml |
行业资讯:
这些方法和手段构成了设备诊断工程的主要研究内容和发展方向,将具有古老传统历史的设备维修与管理推向更高的层次。油液监测技术作为设备诊断工程中的重要组成部分,直接推动了设备维修管理的发展并赋予其新的内涵,使设备维修管理有可能在经历了事后维修、定期预防维修的历程后,向状态维修、预知维修乃至主动预防性维修(ProactiveMaintenance)等新阶段发展。
1.4.2油液监测技术与摩擦学故障的联系
摩擦学故障是机器中摩擦学系统的构成元素经摩擦学行为作用的结果。摩擦学故障分为摩擦副磨损和润滑剂失效这两大类。油液监测技术应用是摩擦学故障诊断中的主要领域。摩擦学故障的形成受到摩擦学系统诸多因素的影响。其中工作负荷(负载、速度)、运动方式(回转、往复、滚一滑、冲击)、作业方式(恒速、变速、频繁起停)、润滑方式(压力、飞溅、滴油、自润滑)、维修方式(事后、定期、监测)等是主要的影响因素。这些因素的综合作用,导致了摩擦学故障的终形成。