液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
液压油检测项目
清洁度检测，成分分析，未知物，粘度检测，颗粒度检测，闪点检测，燃点检测，水分检测，腐蚀检测，馏程、积碳、密度、凝点、倾点、色度、闪点、倾点、密度、凝点、酸值、水分、灰分、酸值、色度、PH值等检测项目
第三液压油检测机构，油品检测中心可对各类液压油进行检测，包括柴油，导热油，机油，齿轮油，润滑油，切削油等，是国内第三方油品检测机构，是具备CMA资质认证的油品检测机构，可出具液压油检测报告。液压油检测咨询本公司李工
行业资讯：
印度基础油价大多持稳，买家保持了对低粘度油持续的买盘兴趣。
近几周，稳定的采购兴趣帮助支撑了该地区低粘度油价格的回升。几周前，一些海外生产商一直在考虑降低开工率，以应对利润率的下降。价格上涨抑制了任何此类举措。
油价上涨缓解了降低开工率的前景，但中国强劲的需求为海外生产商提供了额外的供应选择。阿格斯的数据显示，自9月中旬以来，东北亚二类低粘度油的到岸价格一直高于印度低粘度的到岸价格。目前，这一溢价接近7年多来的高水平。
在需求的上涨和运费成本的上涨等多重因素的支撑下，一些东北亚的生产商已经稳定的调高了他们的二类低粘度油报价，他们也更安心的在减缓他们的销售速度，并等待买家接受他们的较高的报价。
买家和贸易公司仍然对将这些船货运往印度充满兴趣，这些产品价格较高。
印度买家能够接受较高价格的意愿正好也赶上印度柴油零售价格的上涨。
大量的来自韩国和中东湾的超低粘度基础油的大型船货正在继续抵达、运往或者报盘给印度的买家。
来自西班牙的超低粘度油也有更稳定的货物流动到印度。
更多的更多来自美国的货物也将抵达印度。据阿格斯了解，更多的后续供应也可以获取。
润滑油调油商对其他级别的基础油的需求仍然稳定。
稳定的供应和需求已经抑制了买家建立更大库存的紧迫性。
买家也从近期一批来自东南亚和印度国内厂商的现货船供应中补充了一些库存。
这些供应商的供应量近不像前几个月那么宽松了。
一类高粘度中性油在东南亚的供应目前更趋平衡了。
据阿格斯的数据统计，一大批来自中国的一类低粘度油在近期运往了印度。这样的套利船货目前已经更难进行，尤其是在目前的亚洲离岸价和中国到岸价格上涨之后。
印度国内的生产商生产或者销售一类低粘度油的的积极性也较弱，尤其是考虑到他们的相对于国内柴油价格越来越窄的价差。