三菱伺服驱动器通电显示AL.E6原因维修

三菱伺服驱动器通电显示AL.E6原因维修

MITSUBISHI伺服放大器AL.E6状况描述

三菱伺服电机运行内部很声音很大是什么情况

　  测量到上管的驱动电压为0V，这是由问题的，一般为负几伏的电压，-8v左右，MITSUBISHI伺服驱动器维修人员在仔细观察触摸会发现，上管电源震荡IC摸上去很烫，维修的人都知道，很多元器件尤其是IC你摸上去只要很烫，非常有可能就有问题，要不电流过烫，就得好好检查了，一般更换掉震荡的IC就好了。

　　还有一种故障点出现比较多，检查逆变模块IGBT模块都正常。像我们维修一些奇怪问题的时候，找不到哪里问题，很多时候就给个偏小的电流来去检测，触摸整个电路板，看那个元器件是否有发烫，就很容易找到问题了，要不本身发烫元件有问题，要不上级电路有问题，范围就缩的很小了。

　　当然这只是其中一种维修时的小窍门，维修时的问题千千万，有时候想破脑袋都想不出来，复杂问题不是说配件成本多少，而是人工费花去多少，有的三菱伺服驱动器维修收的比较贵就是这个原因。三菱伺服驱动器维修变频器维修触摸屏维修数控系统维修。

　　据我司MITSUBISHI伺服驱动器维修工程师描述，现在收到很多关于台达A2伺服的一些故障问题咨询，其中AL.E6故障出现的请款比较多，三菱驱动器报这个警是编码器故障，我们就来讲讲出现该故障的原因和检测维修方法。大力推广，毕竟高端一些，分辨率，性能也是有一些提升，我们MITSUBISHI伺服驱动器维修人员统计，J2S的三菱驱动器维修也会占到4分之一了。