三菱HC-SFS102伺服电机维修｜三菱MR-J2S-100B伺服驱动器修理

三菱HC-SFS102伺服电机维修

三菱MR-J2S-100B伺服驱动器修理

三菱(MITSUBISHI)伺服电机维修、三菱(MITSUBISHI)驱动器维修、三菱伺服放大器维修、

三菱J2S伺服器维修、MITSUBISHI伺服驱动器维修、三菱J2S驱动器维修、

修理MITSUBISHI伺服电机、三菱主轴伺服电机维修、

MR-J2S-10A MR-J2S-20A MR-J2S-40A MR-J2S-60A MR-J2S-70A MR-J2S-100AMR-J2S-200A
MR-J2S-350A MR-J2S-500A MR-J2S-700A MR-J2S-10B MR-J2S-20BMR-J2S-40B MR-J2S-60B

MR-J2S-70B MR-J2S-100B MR-J2S-200BMR-J2S-350B MR-J2S-500B MR-J2S-700B HC-KFS053
HC-KFS13 HC-KFS23 HC-KFS43 HC-KFS73 HC-SFS52 HC-SFS102 HC-SFS202HC-SFS352 HC-SFS502
HC-SFS702 HC-SFS81 HC-SFS121 HC-SFS201 HC-SFS301 HC-SFS53 HC-SFS103HC-SFS153
HC-SFS203 HC-SFS353 HC-MFS053 HC-MFS13 HC-MFS23 HC-MFS43 HC-MFS73HC-MFS053B
HC-MFS13B HC-MFS23B HC-MFS43B HC-MFS73B HC-KFS053B HC-KFS13BHC-KFS23B
HC-KFS43B HC-KFS73B HC-SFS52B HC-SFS102B HC-SFS202B HC-SFS352BHC-SFS502B
HC-SFS702B HC-SFS81B HC-SFS121B HC-SFS201B HC-SFS301B HC-SFS53BHC-SFS103B

　一个三菱故障机器，这个客户是做塑胶产品的，有很多的机床，这台三菱J2S伺服据客户说是AL33，上电包括启动都不会，就是减速或者停机的时候很容易报故障，我司驱动器维修工程师就来讲讲，产生该故障的原因。

　　减速时无法吸收回生能量，导致整个回路电压升高而跳，前面客户咨询我们时，我司三菱伺服器维修员就已经叫客户检测过外部电压是否不稳，客户说都是正常的，那我们判断肯定是三菱伺服系统的问题，线和电机有问题的话不会报这个故障，那剩下的就是MITSUBISHI驱动器问题了，叫客户发快递过来，我们检测一下。

　　我们带马达测试过程中，发现启动运转过程电压都是正常的，停机时就跳了，跟客户反馈的问题一模一样，这种现象的驱动器维修排查刹车电阻，三菱J2S伺服刹车电阻是内置的，拆开驱动器检测刹车电阻，测量后果。

　　AL33故障代码意思是过电压，过电压故障原因有三种，一种是外部输入电压不，第二是主回路故障导致误检测，第三是刹车电阻异常。也经常碰到主回路有问题的，这种维修时间就要长一些，主回路的话电器原价，贴片电阻、电容、二极管、三极管等很多，得一部分一部分电路检测判断才能找到问题，人工费就相对高一些。

　　从上面这个案例就可以看出来，同一个收费是不一样的，还没检测我们只能说个大概的范围，故障点不一样，维修成本肯定不一样的，建议客户，出现AL33故障的话，有条件的客户可以自己检查刹车电阻有没有问题。