说到三菱MDS伺服驱动器，客户朋友们都在熟悉了，数控行业的佼佼者，不仅市场占有率高，市场定位也是高端，这就很厉害了，当然这也是由于国内的数控系统还不是很厉害。
我们发现近来收到的这些三菱MDS驱动器，多是AL.10的故障，下面就来分析下AL10故障产生的原因和维修方法，就以其中一个控制主轴的三菱MDS-C1-CV-185为例。三菱交流主轴驱动系统AL.10的意思是，交流输入电路中的P1、F2、F3熔断器熔断，产生该故障的原因有以下几种：1、交流电源输出阻抗过高。
逆变晶体管模块不良。整流二极管或是晶闸管模块不良。浪涌吸收器或电容器不良。讲完故障原因，在来说说三菱MDS伺服驱动器维修检测方法。1、检查交流输入电源，在交流主轴驱动器的输入电源，测得R、S相输入电压为220V，如果T相的交流输入电压仅为120V，表明驱动器的三相输入电源存在问题。
检查主轴变压器的三相输出，发现变压器输入、输出，机床电源输入均同样存在不平衡，从而说明故障原因不在机床本身，而在于外部输入电源不平衡。检查车间开关柜上的三相熔断器，发现有一相阻抗为数百欧姆，将其拆开检查，发现该熔断器接线螺钉松动，从而造成三相输入电源不平衡，重新连接后，机床恢复正常。
三菱MDS伺服驱动器显示AL.10代码维修
三菱MDS系列驱动器故障代码显示AL.10
故障代表：电源电压低于160V
故障原因：1.电源电压低。
2.发生60ms以上的控制电源的瞬间掉电。
3.因电源容量不足，起动时等的情况下电源电压下降。
4.母线电压下降到DC200V之后又恢复了。(主电路电源断开后5s以内又通)
5.伺服放大器内的元器件的故障。
故障处理方法:1.请重新评估电源。
2.请更换MITSUBISHI伺服放大器
MITSUBISHI伺服电机故障修理