当前我国新能源充电桩发展现状。
在借助国家政策的大力扶持下，充电桩行业可谓是如沐春风一路突进，无论是政府，各界资本还是普通大众都对其充满的信心，使得充电桩行业在短时间内达到白炽化，但是红火繁荣的背后必然隐藏着诸多问题。
由于充电桩的技术标准和投产规范性都已趋于平稳，所以充电桩产业在技术层面已基本不存在发展阻碍，尤其以充电接口和通信协议标准的不断完善和统一，使得老桩与新车和新桩与老车在兼容性上存在的问题而造成的的资源浪费现象得到不断改善。
各行各业的发展揭示了一个现象：技术问题永远不是问题。对于充电桩行业来说，当前在推广发展面临的大问题却在运营模式。运营模式的不透明，盈利手段的模糊不清，一直以来都是充电桩行业从业者们苦苦思索和寻求答案的问题。
充电桩市场乱象
8月1日，2016年《新能源汽车蓝皮书》发布会上，中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，截止2015年底，我国新能源车桩比不足10:1，成为当前制约我国新能源汽车发展的瓶颈。
一边在抱怨充电桩不够，一边已建成的充电桩又得不到合理使用，充电桩建设似乎陷入两难之局。市场研究数据显示，目前充电桩的有效利用率仅为5%，空闲率高达70%，“僵尸”桩问题凸显。现阶段，车主大都选择在家充电，公共充电桩的用途并不是为了满足实际充电需求，更多是为了克服消费者的里程焦虑。此外，汽车与充电桩不兼容问题导致消费者想用却不能用，这也是造成充电桩使用率低的根本原因。
行业思考。
作为新能源汽车的配套产业，充电桩行业在新能源领域占据举足轻重的地位，但纵观任何行业的发展和进步，永远不是一环或者一角来决定整体。木桶效应揭示短板对整体的影响，但在各行各业的发展永远是整体决定整体，个体的概念将不存在。
毫无疑问，充电桩的前景依旧光明，但仍需要不断的进行产业革新和进步，大浪淘沙，剩者为王。近两年的新源汽车行业队伍不断壮大成长，充电桩行业亦是如火如荼，在面对如此行业大势，学会时刻思考，以寻求更有价值的运营模式。
目前，在桩站铺设广告收取广告费，或同商家合作作为消费流量的引入点等手段已经被业内外所认同，同时善于使用“互联网+”思维方式进行思考，利用互联网理念提出更广的消费切入点将会是未来新能源运营方向的大趋势。
在未来，我们可以想象凌驾于当前新能源之上的更高层次的能源方式，就行业发展规律来说，技术爆炸不是没有可能，但目前来看，新能源仍有很长的路要走，无论是更高效的储能电池、更快更安全的充电方案等技术层面的要求，还是对更佳盈利模式的发展要求，都需要所有从业者们的共同努力，任重且道远。
