一、燃料油密度检测项目
通常情况下在进行保质保量的燃料油检测时，都会首先检测燃料油的密度，燃料油的密度对于这种产品的燃烧值有着决定性的参考价值，同时也是企业计算装载量和贸易量交换换算的主要方式，通常情况下密度越高的燃料油其质量和热值相对会降低，这一点在燃料油检测中能够非常直观的体现出来。
二、燃料油黏度检测项目
正常情况下燃料油的品质大多以其黏度来进行划分，一般而言燃料油的黏度钟影响到产品的输送性能和喷油雾化的效果，通常黏度过高的产品会导致其不能和空气充分混合钟影响到燃烧效果，而黏度过低的燃料油则会出现燃烧不充分的情况，因此燃料油检测时会对其黏度的适合度进行排查。
三、燃料油闪点检测项目
燃料油产品是一种可燃烧的物质，因此在使用时极易发生火灾和事故。因此在进行专业放心的燃料油检测时，还会对燃料油的闪点进行检查，闪点指标是一种鉴定燃料油可能发生火灾危险性的一项可靠的指标，通常情况下闪点的数值越低其危险性也越高。
水分是燃料油检测项目之一。如果燃料油中的水分超标，不仅会降低燃料的热值，而且还会使得燃料油在0°C以下使用时会凝结成冰，从而堵塞油路，影响供油。严重的时候甚至会使油膜强度降低，产生泡沫和浮化变质。如果变压器内混有水分其绝缘性也可能会大大降低。此外，如果染料有中存在水分过多，还会加重有机腐蚀设备，所以水分在燃料油中属于有害杂质，也就成为燃料油常规检测项目之一。
燃料油中的水分来源分析
大多数情况下，燃料油中的水分主要来源是运输和存储过程中所带入，其次燃料油有一定的吸水性， 与大气或水接触时能吸收和溶解部水，并以悬浮状、状或溶液状态存在。燃料油一旦存在水分，就会影响油的质量和使用效果。
燃料油中水分定性测定
测定燃料油中是否含水分，即是燃料油的水分定性测试。水分定性分析主要是将燃料油试样在规定的温度(130~175°C)下加热，中的水分就会形成水蒸气，水蒸e气会冲破油膜便发出噼啦噼啦的响声。根据响声存在与否便可确定燃料油内是否有水分存在。
分析步骤是:称取经混合均匀的试样20g左右，于蒸发皿中，然后将蒸发皿移入电炉上加热到130°C(或175°C)左右，当听到噼啦声不少于两次时，表明试样中有水否则无水。
燃料油中水分定量测定
水分的定量测定则是测试测试燃料油中的水分含量多少。目前长常用有机蒸馏法和卡尔:费休容量法。蒸馏法是将石油产品与无水混合蒸馏，测定其中水分含量。该法常用于常量和半微量水分的测定，试样的水分少于0.03%即为痕量。卡尔费休法属于非水滴定法的一种，所用的试剂均不能含水分;而卡尔费休试剂的吸水性很强，测定水分是利用碘氧化时需要定量的水分，存在其反应为:12SO22H2O→2HIH2S04。
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