碳纤维弯曲强度检测,碳纤维碳含量检测单位

碳纤维检测哪里能做？碳纤维检测项目和标准有哪些？碳纤维检测如何收费？碳纤维检测多久出报告？佛山华谨橡塑材料检测实验室可提供各类碳纤维检测服务，项目包括成分，拉伸强度，硬度，燃烧性能检测等。作为第三方检测中心，拥有CMA，CNAS检测资质，检测设备齐全，数据科学可靠，5-10个工作日便可出具国家认可的碳纤维检测报告。

随着我国的科技不断进步，终于克服了碳纤维制造的难关，我国也可以自主生产碳纤维材料，碳纤维的优点有很多，在相同直径下，拥有较高的抗拉强度和较轻的重量，设备的一些关键零部件都采用碳纤维材料，生产出的碳纤维需要经过各种各样的检测，性能达到标准之后才可以售卖，今天就让华谨检测给大家介绍一下碳纤维检测标准，碳纤维检测方法有什么吧。

碳纤维指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤**。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造**航空等高技术器材的优良材料。碳纤维主要由碳元素组成，碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造**复合材料。

碳纤维材料的优点：

1、高性能碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性、可复合性等一系列其他材料所**的优良性能。

2、轻量化：碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来明显的好处就是汽车轻量化，直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%，0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。

碳纤维检测范围：

碳纤维、碳纤维制品、碳纤维棒、碳纤维管、碳纤维板、碳纤维型材、碳纤维材料、碳纤维模压，高强度碳纤维、高模量碳纤维、中模量碳纤维、耐火纤维、碳质纤维、石墨纤维、聚丙烯腈基纤维、黏胶基碳纤维、沥青基碳纤维、耐焰碳纤维，汽车用碳纤维复合材料、聚丙烯腈基碳纤维、碳纤维预浸料、碳纤维制品等。

碳纤维检测项目：

内径、壁厚、拉伸强度、弯曲强度、浸水后弯曲强度、巴氏硬度、环刚度、负荷变形温度、落锤冲击、压扁线荷载保留率、碱金属氧化物含量、氧指数、软化系数、吸水率、抗弯强度、密度、法兰抗冲击强度、不燃性、压缩强度、弯曲强度、拉伸强度、拉伸弹性模量、断裂伸长率、冲击韧性、正拉粘结强度、热变形温度、拉伸剪切强度，ROHS，REACH，SDS等。

碳纤维检测标准：

GB/T 39491-2020 汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求

GB/T 26752-2020 聚丙烯腈基碳纤维

GB/T 37794-2019 碳纤维 结节拉伸强度的测定

GB/T 35544-2017 车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶

GB/T 3362-2017 碳纤维复丝拉伸性能试验方法

GB/T 32993-2016 碳纤维体积电阻率的测定

GB/T 31959-2015 碳纤维热稳定性的测定

GB/T 31292-2014 碳纤维 碳含量的测定 燃烧吸收法

GB/T 39491-2020 汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求

DB32/T 4218-2022 桥梁缆索用碳纤维增强复合材料筋通用技术条件

HB 7626-1998 碳纤维复合材料层合板湿热环境下压缩试验方法

碳纤维检测方法：

1、单丝拉拔法 ：对嵌入树脂基体中的一根纤维进行拉拔测试。该方法对纤维嵌入树脂基体内的长度要求很高，如果过长，在拉拔过程中纤维容易断裂，嵌入长度高的要求限制了该方法的使用。

2、微汽提法 ：树脂基质在纤维表面形成微球，用机械装置剥离微球。该方法对树脂嵌入纤维的长度要求也很高，嵌入长度过大，机械剥离时纤维容易断裂，嵌入长度过小，机械装置容易从微球上方滑动，嵌入长度过大或过小都不会得到有效值。

3、单丝挤出法 ：是使用坚硬的金刚石压头将一根碳纤维从树脂中挤出，但在挤出过程中考虑的因素很多，存在挤出过程中与滑动方向垂直产生的横向力的数值难以推测等主要问题。

4、单丝包埋法 ：又称临界断裂长度法，随着作用于基体的外部载荷逐渐增大，应力也从基体逐渐转移到纤维，纤维断裂分为几个阶段，但断裂长度达到临界长度后，碳纤维强度难以确定。