联邦速递(FedEx)、联合包裹(UPS)和卡塔尔航空企业(Qatar)上年再度变成大的一个航空货运公司，随着新冠肺炎疫情市场动向危害，在排行榜前25位国际航空公司中，不仅有羸家，也有很大失败者。
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依据国际性航空运输协会新《世界航空运输统计报告》，上年排在前25位货运航空公司的按时货运物流吨公里(CTK)运输量同比减少3.3%，比整个市场9.1%的减幅好些。
国际性航空运输协会表明，要求降低的缘故包含严苛封禁所造成的供应链管理终断、停航的受让半球所导致的腹腔货运物流能力不够，及其封禁对的需求直接关系。
该企业填补称，5月份开始封禁释放压力、电商增长加工制造业活动强悍，协助航空公司货运运输随着时间推移快速恢复。
美国快递大佬联邦速递再度名列，其运输量同比增加12.3%，做到197亿美金。
这一家物流公司得益于电商量的提高——因为新冠肺炎疫情封禁，消费者转为网上预订——以及美国社会经济恢复。
依据WATS报告，北美地区国际航空公司得益于CTKs同比增加4.5%，这是每个地域中的表现比较好的。
上年，非洲是唯一一个运输量发生提高的区域，该地的航空公司的运输量同比增加了1.8%。
国际性航空运输协会表明:“国外强有力财政局刺激刺激对亚洲地区生产制造产品的要求，使北美地区国际航空公司的ctk同比增加4.5%。”
“这会对亚洲地区并没有一样带来的好处，一部分主要原因是该地内的交通比较弱。因为非洲的封禁和控制方法不足严苛，非州的ctk增加了1.8%。”
排名第二的UPS也得益于美国的经济的恢复和电商的需求兴盛，其运输量增加了11.9%，做到144亿CTK。
这一改进都能让卡塔尔航空企业位居第二。卡塔尔航空企业原本会因货物运输飞机航班降低而受影响。
新冠肺炎疫情对伊朗的腹舱互联网导致了危害，但伊朗的运输量仍完成了5.5%增长，做到137亿CTK，超过很多联合航空公司的竞争者。
值得关注的是，国际性航空运输协会的数据统计只包含定期航班，不包含包机价格业务流程。
一直有较多包机价格，但新冠肺炎疫情造成包机价格总数大幅上升，假如国际航空公司以包机价格为主要目标，而比过去更多的放弃预订飞机航班，会严重影响排行。
另一个特别注意的趋势是，有着大中型运输机运输飞机的航空公司的取得成功超过腹部舱国际航空公司和联合航空公司。
比如，排行高的是Kalitta Air和Aerologic，这两家企业排名都上涨了10位，要求各自增加了45%和36%。
别的二位数要求持续增长的国际航空公司包含华航(18.4%)和英格索兰航空公司(20.7%)。
与有着大中型运输机的国际航空公司对比，英国航空、法国航空和美国航空公司都跻身了排行榜。
放前25名中排行降低比较多的是汉莎航空(Lufthansa)，公司的要求同比减少了33.2%，下降了8位，至15位。
在这过程中，它把排行高法国航空公司的部位让给了公司总部南安普敦的AeroLogic。
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