PA6德国巴斯夫B35EG3车轮.外壳专用料
导电碳纤维是一种高导电性材料，其综合性能优异，具有很多其它材料无可比拟的优点，
除具有高导电性能之外，其还具有耐腐蚀、耐磨、耐高温、强度高、质轻等特点，应用非常广泛。
在导电塑料中，我们主要是利用其高导电性，从而制成各种性能的导电料和抗静电料，
并且可显著增强塑料的机械性能和耐腐蚀性能。
PA66 工程塑料主要用途
1、电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座、插座、接头、垫圈等；
2、汽车：散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座、滤油器、变速杆等；
3、工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑轮、电动工具等；
4、其他：电动工具、护罩、风叶、齿轮、机床附件、运动器材、玩具制品、扎带等。
规格用途
| 规格级别 | 耐油性能 注射成型 | 外观颜色 | |
| 该料用途 | 车轮,汽车领域的应用,外壳 | ||
| 备注说明 | 填料：玻璃纤维增强材料, 15% 填料按重量。 | ||
技术参数
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 冲击性能 | 简支梁无缺口冲击强度(23℃) | kJ/m² | 10.679到17.642 | ||
| 简支梁缺口冲击强度(23℃) | kJ/m² | 0.882到3.762 | |||
| 机械性能 | 拉伸应力(断裂,23℃) | Mpa | 95.17到284.83 | ||
| 拉伸应变(断裂,23℃) | % | 2,5到3,0 | |||
| 拉伸模量(23℃) | Mpa | 0.01,0.01E0.05到0.01,0.04E0.05 | |||
| 物理性能 | 收缩率(23℃) | % | 0,20到1,0 | ||
| 密度(23℃) | g/cm³ | 1,35到1,62 | |||
| 热性能 | 热变形温度(1.8Mpa,未退火) | °C | 239到261 | ||
