汽车工业型材批发 工业型材 美加邦铝业

1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。

（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的Al2O3膜层。

（3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，汽车工业型材加工，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。

进行了闪镀铜往后，要根据商品计划或技能的要求进行中心镀层的电镀加工，实习上中心镀层也可以说是底镀层，汽车工业型材报价，闪镀铜只是为了包管松散才华和连系力而接收的一项技能性镀层，要到达商品对镀层的要求，要根据外表的毕竟镀层来选用中心镀层。比方镀酸铜、镀暗镍或其他可作为中心或底镀层用的镀种或技能。假定外表镀层是镀银，则更要在闪镀铜后再恰当加厚镀层，比方选用酸性亮光镀铜等，汽车工业型材批发，并必定要再经闪镀银(或化学镀银)后才华进入外表毕竟镀层的施镀。本章中引见的通用技能中，镀铜、镍等技能都可以用做铝上电镀的中心镀层。

注胶式隔热铝型材，由于铝型材是采用一次性挤出工艺，这样不仅减少了模具数量，还有效的避免了工艺缺陷等问题.铝型材硬度允许达到钳式硬度13以上，工业型材，而穿条工艺的铝型材硬度允许在钳式硬度10左右.注胶式隔热铝型材是一次性把浇注胶浇注到铝型材隔热槽内固化形成隔热桥，由于浇注胶的高粘合性，隔热桥与铝型材完全粘结成为一体，此工艺的隔热铝型材强度高.

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