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微通道，也称为微通道换热器，就是通道当量直径在10-1000μm的换热器。这种换热器的扁平管内有数十条细微流道，在扁平管的两端与圆形集管相联。集管内设置隔板，将换热器流道分隔成数个流程。微通道换热器按外形尺寸可分为微型微通道换热器和大尺度微通道换热器。
大尺度微通道换热器主要应用于传统的工业制冷、余热利用、汽车空调、家用空调、热泵热水器等。其结构形式有平行流管式散热器和三维错流式散热器。由于外型尺寸较大(达1.2m×4m×25.4mm[13])，微通道水力学直径在0.6~1mm以下，故称为大尺度微通道换热器。
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广州市伟帮铝业有限公司--冲孔铝材散热器生产厂家
采暖散热器的发展：Zui早的人类，电器散热器定做，除了用兽皮遮羞外，电器散热器，居住在寒冷地区的人们，还用毛皮、衣物等御寒。为了躲避猛兽和风雨的袭机，人类开始建造房屋，并尝试以各种方法在房屋内的供暖。我们已知的是篝火取暖，到火塘、火坑、火墙、火盆、火炉等多种供暖形式。
18世纪初期，一位海员偶然将蒸汽放入空油桶中取暖，从而引发了蒸汽供暖系统的研究。18世纪中期，法国的一位技术人员发明了以热水为热媒的单户型供暖装置，即自然循环的家用热水供暖装置。19世纪末期，集中的蒸汽或热水供暖系统逐渐成为主流，并得到广泛的应用。20世纪初期，我国开始了铸铁散热器的生产，但产品的类型较少。在20世纪40年代以前，我国的供暖系统仍然是少数上层人物和高建筑物使用的品，散热器的产量很少。
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散热器设计的三大要素
散热器作为汽车发动机冷却系统的核心部件，需要具备优异的散热性能，这里的散热性能是兼顾发动机的运行状态和实际的发动机舱布置后的性能，电器散热器生产厂家，过高和过低都不行。散热不良会造成发动机工作温度过高，润滑不足而容易损坏，散热过良会增加燃烧的能量损耗，也会由于润滑油的粘性额外增加发动机转子阻力，增加油耗。
散热器作为前舱主要部件，电器散热器加工，必须满足紧凑性和轻量化的要求。Zui后，散热器作为动力总成的主要部件，必须考虑使用寿命。目前国内各车企对动力总成的质保期限和里程数均有明确规定，一般为2年至 5年不等。
可以说，散热性能、尺寸和重量，以及散热器的使用寿命是散热器设计必须考虑的三大要素。
散热器样品的测量
本文对搜集的散热器参数进行宏观测量和微观测量，得到样品的大部分设计参数，其中宏观测量4项，包括散热器芯体的长、宽、厚度和总成的毛重量；微观测量13项，包括扁管、翅片等部件的具体形状参数。微观测量是利用光学显微镜对小尺寸部件进行一般精度测量的方法，需要经历切割、制（磨）样、观察、测量四个阶段，其中切割和制样阶段尤为关键，直接影响Zui终测量精度。本文采取多次制样多次测量控制误差。
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