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2019年，东方海外的业务量和运力规模均保持稳健增长,的大运河，肇始于春秋吴国，以后经历代特别是隋、元两代的大规模开凿，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，长1794公里,每股基本盈利为21.57港仙,作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,3月27日，中远海发（股份代号：601866.SH/02866.HK）发布2019年年度业绩
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10月17日，随着环渤海集装箱“海上巴士”顺利开航，山东省港口集团仅用2个月时间陆续开通威海—青岛、日照—青岛、岚山—青岛、潍坊—青岛、潍坊—威海5条海上内支线，构建起集装箱业务“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,董事会建议派发末期股息每股9.5港仙，连同已派发的中期股息每股7港仙，每股股息总额为16.5港仙（2018年：14港仙），派息比率76.5%（2018年：75%）,三是公司致力于多维度维护广大投资者利益，推进公司的长远和可持续发展
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营口港股份一公司吞吐量同比增幅34.6%，其中火车装卸14681车，增幅740.4%,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,营口港股份三公司在“玛格瑞特”轮卸船作业中，作业效率达6577吨/小时，创近年来单船作业效率新高,2019年，中远海科深化创新探索，以研发创新中心为载体，紧抓智慧交通、智慧航运等发展机遇，重点开展数字化、智能化在交通、航运、物流、安防等领域的自主研发和应用，形成了从数据采集、存储、分析到可视化展示、移动应用的数据中台技术框架体系,实现收入10.28亿美元，同比增长2.7%,全年实现净利润13.48亿美元，如不计算出售长滩码头的一次性收益，实现经营性净利润1.95亿美元，较2018年的1.08亿美元大幅增长80%,其他诸如航务工程、船舶和港口机械修造工业、通信导航、救助打捞、船舶检验、港航监督以及水运科学研究和教育事业等等，也都有较为迅速的发展,盘锦港顺利接卸开港以来Zui大油轮“天鹤座”，为今后作业大型油轮积累了宝贵经验国内海运
二是精准分析市场，优化航线布局，提升高收益VLCC航线比例,基本每股收益为0.22元，较2018年同比上升4.05%,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税)国内海运青岛海运
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青岛港及其合营企业及联营企业实现货物吞吐量5.15亿吨，较上年同期增长6.1%;实现集装箱吞吐量2101万TEU，较上年同期增长8.8%,运单是国内水路货物运输Zui基本的合同形式,三是开拓增量市场，深化与民营炼厂的合作，巩固国内油品运输者的地位
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