柴油黏度检测是柴油检测中的重要质量指标。黏度关系到发动机供油系统（滤清器、油泵、喷嘴）的正常工作，黏度过大，油泵效率降低，发动机的供油量减少，喷油嘴喷出的油射程远，油滴颗粒大，不均匀，雾化状态不好，与空气混合不均匀，燃烧不完全，甚至形成积碳；黏度过小，则影响油泵润滑，加剧磨损，喷油过近，造成局部燃烧，同样会降低发动机功率。高、中、低速柴油机均需要有一个适宜黏度范围的燃料。
轻柴油和车用柴油对黏度的质量要求是：黏度适宜，即具有良好的流动性，以保证高压油泵的润滑油和喷油雾化的质量，利于形成良好的混合气。
柴油粘度检测评定指标及意义
柴油黏度检测是对液体在一定剪切应力流动时内摩擦力的量度的检测。黏度有动力黏度与运动黏度之分，两者有简单的换算关系，车用柴油的黏度用运动黏度评价。
检测产品：车用柴油、生物柴油调和燃料、普通柴油
检测标准 检测项目
车用柴油：GB 19147-2009
氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、
凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、脂肪酸甲酯
生物柴油调和燃料（B5）：GB/T25199-2010
氧化安定性、硫含量、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、
闪点（闭口）、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、脂肪酸甲酯、润滑性、多环芳烃
普通柴油：GB 252-2011
色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、
运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度
柴油机燃料调和用生物柴油（BD100）：GB/T20828-2007
密度、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、硫含量、10%蒸余物残炭、硫suan盐灰分、水含量、机械杂质、
铜片腐蚀、十六烷值、氧化安定性、酸值、游离甘油含量、总甘油含量、90%回收温度
