富士G2S变频器报OU故障诊断维修

富士　G2S　变频器报　OU　故障表示过电压，可从以下几方面进行诊断维修：

加速时过电压（OU1）

故障原因：

电源电压过高：输入电源电压高于变频器允许的大值，直接导致过电压现象．

输入电源浪涌：电力系统中电容器切换、IGBT　变换装置动作等产生瞬时浪涌电压，冲击变频器．

负载特性问题：大惯量负载在加速过程中，若加速时间设置过短，电动机无法有效释放能量，导致再生电流增加，主电路直流电压达到过电压检出值．

制动负载偏大：制动过程中，制动负载过大且制动电阻器或制动单元工作不理想，引发过电压．

干扰因素：电磁干扰、信号线接触不良等引起变频器误报　OU1　故障．

检查及处理方法：

检查电源电压：使用万用表测量输入电源电压，确认是否在变频器规定范围内，若电压过高，需调整电源电压或增加稳压设备．

检查浪涌电压：观察变频器启动或运行中是否有电压波动，必要时安装直流电抗器减少浪涌电压影响．

调整负载特性：根据负载惯性力矩和减速时间，重新计算调整减速转矩设置，延长加速时间，或启用再生回避控制、减速特性等功能，减轻再生电流影响．

检查制动系统：检查制动电阻器和制动单元工作状态，确保正常放电，对于小功率变频器，注意检查放电电阻是否损坏．

排查干扰因素：检查变频器及其周边设备接地情况，确保良好接地；检查信号线连接是否牢固，避免接触不良或信号干扰；在噪声源上安装电涌吸收器减少干扰．

减速时过电压（OU2）

故障原因　：

外部负载突变：电机负载突然减小或消失，电机转速急剧上升，再生能量回馈至变频器，使直流母线电压升高。

制动电阻异常：制动电阻损坏、接线不良或阻值过大，无法有效吸收再生能量，导致直流母线电压升高。

电源电压波动：电网电压突然升高，在未配置输入电抗器或滤波电容不足时，影响变频器直流母线电压。

参数设置不当：变频器内部参数如减速时间、制动单元工作模式等设置不合理。

硬件故障：检测电路故障、IGBT　模块损坏等。

检查及处理方法　：

观察现场情况：确认电机是否自由运转，检查负载有无异常变化。

检查电源电压：用万用表测量输入电源电压，确认是否正常波动。

检查制动电阻：检查制动电阻是否完好，接线是否牢固，测量其阻值是否在规格范围内。

查看变频器参数：进入参数设置界面，检查减速时间、制动单元工作模式等参数设置是否正确。

查看故障代码及历史记录：通过显示屏或专用软件查看故障代码及历史记录，了解故障前后具体情况。

执行故障诊断程序：部分高端变频器有此功能，可借此缩小故障范围。

恒速时过电压（OU3）

故障原因：输入电压发生异常变动、负载惯性大等导致直流母线电压升高．

检查及处理方法：安装输入电抗器，外加合适的能耗制动组件，以稳定输入电压并消耗多余能量．