Mitsubishi伺服驱动器AL.E9代码维修，三菱伺服驱动器常见故障：无显示、缺相、过流、过压修理，可修复三菱伺服驱动器报警：AL10，AL32，AL33，AL50，AL51，AL20，AL16，AL24，AL.E1，AL.E9，AL46，A.850，A.B10，A.C10，A.C20，A.C30，A.C40，A.C90,A.F10，A.F30，A.99等故障。常见故障:无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等。
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AL E9 主电路OFF警告
例一
1.1故障现象：上电后伺服电机电流持续上升直至报警有很多例这样的情况。开机不久，某一伺服电机出现“过载”或“过电流”报警，有几例是如果不驱动伺服轴，该轴不报警，一旦仅作点动运行，也发生“过载”或“过电流”报警。而实际情况是电机空载运行。1.2分析及处理瓦房店机床厂既然是“过载”，“过电流”报警，应该是伺服电机带上了很大负载，但电机现在是空载，为什么会出现这种故障现象呢？
打开CNC上的“伺服监视”画面，观察到下列现象：
只要发出“点动”信号，伺服电机转动后立即停止点动，电机电流还是会持续上升，直到超过设定的极限后发出报警。
1.3调试阶段
a.检查电机型号参数2225(参数2225设置错误也会出现上述故障现象)；
b．检查电机与驱动器的三相电源U,V,W是否对应，若相序错误会引起此类故障；
c．机械安装有问题：如伺服电机轴受到了来自机械方面过大的扭矩，伺服电机的工作特性是保持在NC系统的“指令位置”，而来自机械方面的过大的扭矩迫使伺服电机离开其“指令位置”，两方面相互作用，使伺服电机一直在工作，在“伺服监视”画面就看到“电流持续上升”；
d.如果“反向间隙”2011，2012设置过大也会加剧由于机械安装不当引起的这类过载现象。
1、故障：三菱驱动器报警AL.50 原因：过载 50过负载
2、故障：三菱驱动器报警47 原因：冷却风扇故障
3、故障：三菱驱动器报警AL.32 原因：过流 32过电流