奶油食品冷链 佛山到郴州 时刻发车 恒温运输专线 踏信

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整合难度大，信息化不完善

那么，如何整合中间环节、保证食材供应链上下游的有效对接？“对其他企业来说可能门槛较高，但对我们一片天来说，还是比较顺畅的。”张毅介绍说。

在原料的采集上，他们分为三个部分，

是依托自己的近千亩种植基地满足一部分需求；

第二是参与云南扶贫，与贫困地区合作，由他们提供部分原材料；

第三是在自己无法满足供需的情况下，少量从市场上采购。

真正让他们头痛的是，在整个供应链里如何做到高效、低成本的物流，减少食材运输中的损耗。

△图片来源：网络

“生鲜食材要做大必须信息化，有自己的管理软件系统，初级农产品要进行分装标准化。”张毅说。

他拿国外生鲜运输做对比：国外对于每批次、每筐生鲜蔬菜的重量、品质都有规定和要求，成本会有所提高，但在流通的速度和效率上会提升。相比国外成熟的供应链企业，国内从原材料到餐饮端的流通环节仍以传统批发、分销为主，当地经销商向农户采购，销售至销地批发商，销地批发商分销至门店，存在成本高、效率低、损耗大、信息不对称等问题。“我们生鲜产品标准化程度比较低，现在从系统到体系都在完善中，所有的东西利润都不是很高，在规模不大的情况下，调整起来还是很麻烦的，做大规模是关键。”

在美国市场，餐饮供应链市场者Sysco，几乎占据市场25%的份额。而在中国，这个领域并没有出现一家规模及大的企业。

张毅分析，制约企业做大的原因，主要是目前我国生鲜配送具有地域特殊性和时效性。中国的餐饮产品，比西方国家的产品需求种类多得多，做起来更麻烦，要做成规模，在人才、企业管理、系统、客服售后系统等方面都需要很大的提升，需要投入大量的物力、财力，很少有企业能负担得起这些。“我国食材供应链还处于发展初期阶段。好在大家现在已经开始重视这块了，会逐渐加大供应链投入”。